Las instalaciones del Aero Club de Guadalajara, en el aeródromo de Robledillo de Mohernando, Guadalajara, han sido el escenario de este curso. El monitor del mismo ha sido Lorenzo Alzola.
   Con este motivo se han convocado 12 participantes, la mitad de ellos miembros de la AAE. La difusión en las revistas Aviación Deportiva y Volar, ha hecho posible la asistencia de la mitad de los participantes.
   En esta ocasión todo el curso ha sido teórico y se ha aprovechado al máximo el tiempo disponible.
  Se ha evaluado el trabajo de los diferentes elementos que forman parte de las estructuras de las aeronaves y la importancia de los diferentes componentes.

Materiales empleados en las estructuras, así como su idoneidad.
Dimensionamiento de superficies y elementos.
Una pequeña incursión en el calculo de las estructuras, que algunos desearon fuera mas profunda.

  Este encuentro facilito el conocimiento entre los asistentes, sus inquietudes y sus proyectos. Hubo también tiempo para comentar y realizar proposiciones.
   Al final Lorenzo mostró sus diferentes proyectos, poniendo énfasis en su avión de despegue vertical.
   Pero en la concurrencia despertó mas interés su diseño de ULM de tercera generación. Un biplaza lado a lado en compuesto. Al final le arrancamos el compromiso de continuar con el proyecto de cara a la Asociación.
   Luego Florencio Carbonero se ofreció a construir una maqueta aeromodelo a escala 1/5, que será la base para presentar este proyecto durante la próxima Reunión Nacional. Yo por mi parte me he comprometido a desplazarme una semana a Vitoria para ayudar a Lorenzo y una vez recortadas las secciones en madera, pegarlas y construir la base del molde del fuselaje. Luego me lo traería a Cáceres para continuar con el lijado y terminado del mismo.

Joaquín Guerra.

Participantes:
Javier Algarra López, Juan Manuel Arroyo García-Aranda,
Esther Cano Rodríguez, Carlos de Sandoval Balcazar,
Raúl García Troyano, Sotero Jiménez de la Cruz,
José Francisco Martínez Serra, Jesús Perosanz Paz,
Raúl Moreno de Redroso Ortiz, Antonio Tito,
Francisco Moreno González,Jorge Rugero Gomar.

El pasado fin de semana del 11 al 13 de Noviembre se ha celebrado en las instalaciones de la Asociación de Aviación Experimental en el campo de vuelo de Aldea del Cano (antiguo La Cervera) un curso de soldadura TIG.
El monitor del curso ha sido Manuel Benito de la Lastra y el grupo de alumnos compuestos por un reducido grupo, con el fin de que todos pudieran practicar.
Jesús Perosanz trajo su equipo de soldadura y los amigos de un taller de Cáceres nos facilitaron la botella de gas Argon. Manuel trajo material para soldar y las varillas adecuadas.
Dio comienzo el viernes por la tarde, aprovechando para dar la parte teórica, ayudado de medios audiovisuales, ordenador y cañón de video, lo cual ayudo a que la explicación fuera mas grafica y con ello mas clara.
Rematamos el viernes cenando en el Chinto.
El sábado se paso a las practicas, comenzando por soldar acero. Demostración del profe y practicas de los alumnos sobre una chapa plana, terminando por soldar tubos en diferentes posiciones.
Con mas o menos destreza todos los asistentes pudieron probar y sentir que es la soldadura TIG.
Por la tarde se paso a practicar sobre aluminio, de interés sobre todo de cara a la construcción de depósitos de combustible.
El Domingo por la mañana se pasó a soldar acero inoxidable, algo necesario de cara a la realización del sistema de escape de los motores.
El entusiasmo del profesor y las ganas de los alumnos, crearon un ambiente agradable muy propicio para la transmisión de conocimientos, que como comentaba Manuel, ya hubiera deseado tener cuando comenzó con el tema de la soldadura.
Como en otras ocasiones se facilito material didáctico a los asistentes.
El objetivo, dar a conocer esta técnica y perderle el miedo, se cumplió con aprovechamiento. Lastima que el fin de semana sea tan corto y no se disponga de un poco mas de tiempo para las practicas.
Esperemos que el próximo año se realicen los cuatro cursos programados.

Joaquín Guerra.

ASISTENTES
 Emilio Alonso Vallejo,  Carlos Bailo Nuez,
 José Luis Barreiro Fernández,  Rafael Bello Larroche,
 Pedro Xavier Dias Oliveira,   James Fox,
 Adolfo González Martín,  Tomas Martín Domingo,
 Jesús Perosanz Paz,  Antonio Tito

El curso de construcción de hélices, se celebró los días 30 de abril y 1 de mayo, en la Localidad de Benejama, un bonito  pueblo de la región del alto Vinalopo en Alicante.
Fue impartido por Víctor Merino con reconocida experiencia en el tema.

Tan  solo  asistieron  dos  personas, cosa  que no llego a comprender. Por lo que a mi  respecta, estoy muy satisfecho de haber  realizado  el curso, en tan solo dos días con  el  enfoque  práctico  dado  por  Víctor  Merino y con unos  simples cálculos, me veo capacitado  para construir  mi propia hélice,  en función de las necesidades que tenga.

Comenzamos  con el cálculo  partiendo  de unos datos conocidos y con unas simples reglas de  tres, podemos  calcular  nuestra hélice. El que quiera complicarlo lo puede  hacer, pero  creo  que  no  hay  necesidad  de  ello. Como  iba  diciendo  después del  cálculo, pasamos al dibujado, según el diseño que deseemos, sobre el taco de madera que  previamente  habíamos  preparado. A  continuación, al  corte de los tacos en una sierra  de  cinta, cosa que  no podría  haber  sido posible sin la inestimable aportación del taller de Nenico, sin el cual no se hubiera podido realizar este curso.

Después  de  un arduo  trabajo del  corte  de los  tacos,  realizado por  Victor Merino, mostrándonos la habilidad con la que realiza esta labor, dejamos para el día siguiente el trabajo de perfilación y acabado de la hélice.

El  domingo día  uno,  continuamos  el trabajo  siguiendo las instrucciones de Víctor, Pudiendo  observar  poco  a poco  con  gran  satisfacción  como la hélice va tomando forma,  siendo  los  resultados   bastante  exitosos. 

En  tan  solo  dos  días  quedaron prácticamente  acabadas y  con  resultados óptimos. El costo de la misma, irrisorio en comparación  con  lo que  estamos acostumbrados a ver en el mercado. Y como dice Víctor  si  somos  capaces  de  construir un  avión que vuela, ¿porqué no vamos a ser capaces de hacernos nuestra propia hélice?.

Quiero agradecer  a Víctor el haber compartido con nosotros sus conocimientos en el Tema, a Nenico y a Luis Arenas su gran  Hospitalidad  que  desde que  llegamos nos han hecho sentir como en casa.

Un saludo.    Ramón Lozano.

Durante los días 18, 19 y 29 de Mayo se ha celebrado el Curso de Entelado de la ASOCIACION DE AVIACION EXPERIMENTAL bajo la dirección y ejecución de Benito Baldominos,  (experto constructor amateur con muchos aviones en su haber, entre ellos un Renegade y KR 2S  de acabados perfectos)en los hangares de Benito en el Aeródromo de Robledillo (Guadalajara).
   La asistencia fue numerosa, 16 participantes que fueron llegando durante el viernes 18 y algunos se incorporaron el sábado 19.
  El viernes por la tarde, y apoyado en un vídeo de la firma POLYFIBER, Benito nos dio una clase teórica sobre los procesos, materiales y equipos, con una didactica de un gran profesional. Los participantes efectuaron numerosas consultas que fueron minuciosamente explicadas por Benito. Se procedió a la entrega a cada uno de los participantes de una copia de los tres Cuadernos del Constructor con referencia al tema del Entelado.
  El sábado por la mañana se empezó la clase practica sobre un timón de dirección de una Pou du Ciel que esta construyendo el compañero Marcos. Dada la peculiar construcción de esta pieza, con un diseño de los años veinte (por ejemplo sin cap strips ya que su diseño preveía un cosido), se efectuó su preparación. Se recorto la tela y el pegado previo con Poly Tack y un tensado con plancha previamente graduada a los diversos valores de calentamiento indicados por el proceso Poly Fiber.Todo ello seguido de explicaciones de problemas y soluciones. Por la tarde se prepararon los diversos refuerzos (cintas y recortes), anillos de drenaje y accesos para mantenimiento. Esta operación fue muy minuciosa dado el peculiar diseño de la pieza. Después se precedió a las primeras capas de Poly Brush , con sus correspondientes recesos (perdón por la palabrita) o sea tiempos de descanso mientras la pieza secaba, en los cuales se continuo hablando de problemas, soluciones, etc. El resto de la tarde se dedico a remediar todos los pequeños defectos con la pequeña plancha especial para este trabajo. En estos trabajos intervinieron los participantes aprendiendo a manejar los útiles y solucionar problemas, sobre todo la reparación de arrugas, burbujas, etc.
   El domingo por la mañana se precedió a dar las capas de Poly Brush mediante una pistola de profesional que Benito maneja perfectamente. Esto dio como consecuencia una pieza de una gran acabado, a pesar repetimos del diseño de la pieza. Después de la comida se precedió a dar las primeras capas de Poly Spray y despedir el cursillo.

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El fin de semana del 6 a 7 de octubre tuvimos una temperatura excelente y la asistencia al curso de compuesto fue muy numerosa.

Se comenzó el viernes por la tarde después de las inscripciones con la exposición teórica por parte del monitor del curso, Lorenzo Alzola. Que con sus 75, responde con ilusión y energia a nuestra petición de dar el curso.

El sábado, con el fin de aprovechar el poco tiempo que es un fin de semana, se paso a primera hora a la parte practica, realizando un laminado a base de capa de gel-coat, dos telas de fibra de vidrio con resina epoxy, espuma plástica, otras dos capas de fibra de vidrio con resina epoxy, film de transpiración, manta secante y cierre hermético con lamina de plástico sellada en los bordes y válvula de absorción.

Se procedió a conectar a un compresor en la toma de absorción, con lo cual se consiguió el vacío.

Por la tarde después de comer se procedió a la realización de un cono de hélice empleando la técnica de construcción con molde y vacío.

Al caer la tarde y aprovechando el buen día hubo un agradable ambiente de vuelo,
pudiendo ver algunos aviones de construcción amateur en vuelo.

El domingo se ha procedido a desmoldear y ha una prueba de resistencia del laminado que ha aguantado perfectamente el peso, por turnos, de algunos de los asistentes superando los 100 kilos de resistencia.

Se ha continuado realizando pruebas de corte de alas en poliuretano con hilo caliente.

Las esposas que han acompañado a algunos de los asistentes tampoco se lo han pasado mal.

Entre los asistentes ha venido un aficionado desde Canarias y otros desde Huesca, Toledo, Madrid, Sevilla, Málaga, Badajoz, etc…
Se creó un buen ambiente y aprovechamos para hablar de diferentes temas.

Solamente han fallado 4 compañeros apuntados de Extremadura, los que lo tenían mas a huevo.
Dado el numero de solicitantes habíamos tenido que decir al ultimo solicitante que no. De haberlo comunicado alguno de los que no han venido podría haberlo asistido él.

Espero que os animéis para el próximo.

Un saludo.
Joaquín Guerra.

El fin de semana del 25 al 27 de abril se ha celebrado, en las instalaciones de la Asociación de Aviación Experimental en el Campo de vuelo de La Cervera (Cáceres), el curso denominado "Instalación, puesta a punto y mantenimiento de motores".

Ha sido impartido Celso Mesón, dentro del programa de Jornadas de Formación para Constructores amateur, que organiza la Asociación de Aviación Experimental.

Han asistido:

• David Cerrato López

• Guillermo de Paz Alcolado
• Javier del Cid de León
• Carlos del Río Menéndez
• Manuel Raúl Fernández Parejo
• Raúl García Troyano
• Modesto Fco. González Mesa
• Enrique Gracia González
• José A. Hermo Romero
• José Jiménez Ramos
• Jesús Loures Lamas
• Antonio Molina González
• Javier Mallo Sanz
• Enrique Morcillo Castillo
• Sebastián Pellicer Sotomayor
• Jesús M. Pérez Hoyo
• Jesús Perosanz Paz
• Juan José Vicente Pérez
• José Ignacio Vila Alonso

Joaquín Guerra